2025年春运时刻自2025年1月14日开端,至2025年2月22日完毕,共四十天。
春运期间估计和终年同期相比,气温较终年偏高1.0~2.0℃,其间,大同市、朔州市和忻州市北部平均气温较终年偏低0~1.0℃。冷空气进程首要呈现在1月13~14日、1月中旬末、1月下旬末和2月中旬中期,进程中或许伴有降雪气候进程,但全体降雪量不大。新年之后,降水相对较多,大部分地区较终年偏多1~2成,中南部部分地区偏多2成以上,全体上适合出行。
春运初期车流量坚持在较高水准,在阴历小年往后至阴历新年前车流量日渐增高。
春运后期全体车流量呈下降但趋于稳定趋势,车流顶峰呈现在正月十四日至正月十六左右,元宵节后会呈现时刻短的车流量下降,然后逐步添加并趋于稳定。
春运全体(40天)走势剖析:归纳剖析近三年春运流量,估计与 2024年同期相比添加21.20%。将呈现以下特色:
二是自驾出行占主体位置,开始研判,全省高速公路车流量将较去年春运添加21.2%,日均流量将到达93万辆次,较平常添加32.86%,单日峰值将到达159万辆次。
四是省内城市间重要通道压力集聚,G5京昆、G55二广等“人”字型主骨架车流量激增,面对“平急转化”检测。
春运初期(1-14天)走势剖析:春运初期车流量坚持在较高水准,在阴历小年往后至阴历新年前车流量日渐增高。估计25年春运初期总车流量为1072万辆,与2024年同期相比添加16.47%。
新年时期(15-23天)走势剖析:新年长假时期车流量正月初二起明显添加,车流顶峰呈现在正月初二至正月初六左右,近年来新年长假期间近距离旅行人数日益增多,流量呈逐年上涨趋势。估计25年春运中期总车流量为1068万辆,与2024年同期相比添加11.07%。
春运后期(24-40天)走势剖析:春运后期全体车流量呈下降但趋于稳定趋势,车流顶峰呈现在正月十四日至正月十六左右,元宵节后会呈现时刻短的车流量下降,然后逐步添加并趋于稳定。估计25年春运后期总车流量为1544万辆,与2024年同期相比添加29.60%。
2025年1月14日至1月27日(春运第1天至第14天车流量坚持比较高水平),1月25日、1月26日、1月27日(新年假期前三天)为返乡顶峰,易发拥堵。
归纳近五年春运运转历史数据,结合近期路网运作状况,估计春运易产生拥堵事情的路段为G5京昆高速祁临段(27.43%)、太祁段(10.58%),G55二广高速原太段(9.5%)、太长段(7.78%)。
春运期间,易产生拥堵事情的收费站为G5京昆高速祁临段明姜收费站(11.43%)、G2003太原绕城高速武宿段武宿收费站A(8.57%)、武宿收费站C(5.71%)、G5京昆高速太祁段罗城收费站(5.71%)、G18 荣乌高速山平段凤凰城收费站(4.29%)、G1812沧榆高速忻保段保德收费站(4.29%)。
归纳剖析近几年春运期间事端事情,其间G55二广高速原太段、G5京昆高速祁临段、G55二广高速太长段事端份额最高,分别为9.64%、8.59%、5.01%。
归纳剖析以往山西抢手景点及其周边收费站从前春运期间流量数据,平遥、忻州流量最大。山西各地推出风俗社火、冰雪休假、古建研学、温泉康养、冬景拍摄等主题260余项冬天旅行活动及优惠办法,进一步开掘山西冬天文明旅行资源的价值和潜力,估计春运期间抢手景区短期内流量会呈现激增。主张咱们我们合理的组织时刻,错峰出行。
易饱满服务区有G5京昆高速灵石服务区、盂县服务区、霍州服务区、临汾服务区、襄汾服务区、河津服务区;G1812沧榆高速岢岚服务区、芦芽山服务区、保德服务区;G18荣乌高速王庄堡服务区;G22青兰高速吉县服务区、东阳关服务区;G3511菏宝高速绛县泊车区;G55二广高速原平服务区;S30孙右高速官堡服务区。
充电易饱满的服务区有G22青兰高速吉县服务区、东阳关服务区;G55二广高速大营服务区、原平服务区、康庄服务区、古店服务区、顿村服务区;G5京昆高速灵石服务区、盂县服务区、霍州服务区、临汾服务区、襄汾服务区;S30孙右高速官堡服务区。
青银高速太旧段:2024年8月14日-2025年7月29日,旧关至石家庄路段扩建施工,施工期间太石方向K715-K685路段(阳五互通至省界)采纳“仅危化品车辆通行,其他车辆远端绕行”的交通管制办法;其他车辆可通过绕行天黎高速、京昆高速(平阳段)、东吕高速(和榆段)、沧榆高速(忻阜段)和307国道前往河北。
出行途中如遇到困难或事端,需求救助救援,能够拨打高速公路救援电线。途经收费站、服务区等高速公路服务场所,也可向现场工作人员求助。
遇到车流顶峰,坚持车距,减速慢行,不交叉抢行、随意抢道。遇到拥堵缓行,切勿占用应急车道。
据交管部门交通管制,在严重节假日期间,除服务区供油车辆外,制止危化品车辆驶入高速公路行进。